(Bloomberg) - Trung Quốc đang đầu tư hàng chục tỷ đô la vào các nhà máy lọc dầu lớn mới ngay cả khi nhu cầu nhiên liệu của nước này dự kiến sẽ đạt đỉnh trong vòng 1.4 năm, làm tăng nguy cơ hàng xuất khẩu giá rẻ sẽ tràn ngập khu vực. Ít nhất bốn dự án với khoảng XNUMX triệu công suất công suất xử lý dầu thô mỗi ngày, nhiều hơn tất cả các nhà máy lọc dầu ở Anh tổng hợp, đang được xây dựng. Đó là sau khi nước này đã bổ sung thêm 1 triệu thùng kể từ đầu năm 2019. Tất cả công suất đó sẽ bổ sung thêm nhiều sản phẩm dầu mỏ và nhựa giống như Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc. dự báo nhu cầu nhiên liệu sẽ đạt đỉnh điểm vào năm 2025 khi xe điện làm giảm mức tiêu thụ. Sự bùng nổ xây dựng không đồng đều cho thấy năng lượng sạch và xe điện đang thay đổi nhanh chóng cục diện công nghiệp ở Trung Quốc như thế nào, đặc biệt là sau khi Tập Cận Bình cam kết trung hòa carbon vào năm 2060 vào tháng trước. Nó cũng khiến nước này trở thành nước xuất khẩu nhiên liệu lớn hơn, gây nguy hiểm cho hoạt động lọc dầu từ Hàn Quốc, Úc đến châu Âu. “Trung Quốc đang ngày càng ở vị thế chiếm thị phần trên toàn cầu khi nước này tiếp tục mở rộng công suất lọc dầu trong khi nhu cầu của nước này tăng trưởng chậm lại. đang chậm lại,” Michal Meidan, giám đốc Trung Quốc tại Viện Nghiên cứu Năng lượng Oxford, cho biết. Công suất lọc dầu của Trung Quốc đã tăng gần gấp ba kể từ đầu thiên niên kỷ khi các gã khổng lồ dầu mỏ của nước này cố gắng bắt kịp tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của tiêu thụ dầu diesel và xăng. hiện sản xuất nhiên liệu nhiều hơn nhu cầu của đất nước, dẫn đến xuất khẩu gần 1 triệu thùng mỗi ngày, gần bằng khối lượng vận chuyển của Hàn Quốc và Ấn Độ, theo IHS Markit. Nhu cầu trong nước có thể sẽ tăng chậm hơn trong tương lai khi nước này bắt đầu quá trình chuyển đổi lâu dài hướng tới tính trung hòa carbon. Ngay cả trước khi ông Tập công bố mục tiêu năm 2060, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc. cho biết họ dự kiến nhu cầu sản phẩm tinh chế sẽ chỉ tăng 0.9% mỗi năm cho đến năm 2025 và đạt đỉnh vào khoảng thời gian đó, so với mức tăng trưởng trung bình hàng năm 5.6% từ năm 2000 đến năm 2019. Chắc chắn, doanh số bán xe của Trung Quốc đã tăng trong hai tháng - thị trường đầu tiên tăng trưởng. sự phục hồi kể từ sau đại dịch - và những người sử dụng xăng và dầu diesel vẫn chiếm phần lớn trong số đó. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu của CNPC cho biết họ kỳ vọng xe điện và nhiên liệu thay thế như hydro và ethanol sẽ thay thế lượng nhiên liệu dầu mỏ ngày càng tăng. Các nhà máy lọc dầu lớn mới đang được xây dựng ở những nơi như Chiết Giang, Giang Tô và Yên Đài sẽ hướng tới việc biến dầu thô trực tiếp thành hóa dầu. và nhựa. Harry Liu, giám đốc điều hành thị trường dầu mỏ, trung nguồn và hạ nguồn tại IHS Markit, cho biết đây là tin đặc biệt xấu đối với các nhà máy ở Đài Loan và Hàn Quốc được thiết kế để phục vụ thị trường hóa dầu của Trung Quốc. sự nhấn mạnh vào nhựa của họ có nghĩa là các nhà máy mới sẽ sản xuất ít nhiên liệu vận tải hơn trên cơ sở tương đối so với các nhà máy cũ, nguồn cung cấp các sản phẩm dầu mỏ sẽ phải được bán ở đâu đó. Theo các thương nhân trong khu vực, trong tương lai, các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc có thể xuất khẩu nhiên liệu tới những nơi xa xôi như Úc, Châu Âu hoặc thậm chí là Mỹ. Việc xuất khẩu đó sẽ ăn vào thị phần của các nhà máy lọc dầu hiện tại, có khả năng khiến các nhà máy nhỏ hơn ở Trung Quốc cũng như các nước khác bị ảnh hưởng. Sushant Gupta, nhà phân tích của Wood Mackenzie Ltd, cho biết: “Việc đóng cửa nhà máy lọc dầu sẽ diễn ra dưới nhiều hình thức”. tại Singapore. “Bây giờ, việc vận hành một nhà máy lọc dầu độc lập hoặc một nhà máy hóa dầu độc lập không còn ý nghĩa gì nữa.” Đại dịch do vi-rút corona gây ra đã đẩy nhanh xu hướng đóng cửa nhà máy lọc dầu. Theo IHS, thiệt hại do virus gây ra đối với nhu cầu có thể mang tính cấu trúc và vĩnh viễn. “Ước tính hiện tại của chúng tôi là công suất lọc dầu khoảng 1 triệu thùng/ngày đang phải đối mặt với nguy cơ đóng cửa,” Liu của IHS cho biết.
,